很多来西安车乐汇做全车隔音的车友都会问汽车隔音的好处是什么?我想最明显的变化就是既可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。经过几十年的市场研究,汽车隔音产品已经非常成熟了,汽车隔音产品的价格也能被大多数人所接受;所以想要做音响改装的车主,先来做全车隔音,给音响打造一个静谧的空间发挥,才能让音响水平提到最高水准!
改装车型——丰田塞纳
根据丰田塞纳车主的需求,针对性的定制了塞纳全车隔音降噪的解决方案,主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、引擎盖等部位做了隔音处理。
丰田塞纳全车隔音配置:
大能红标减震:44张
大能温莎棉:16张
大能低频王:8张
大能引擎盖棉:1张
大能底盘装甲:8罐
改装车与隔音材料隔音
引擎盖采用大能红标减震+引擎盖棉,具有隔音吸热双层功效,能够有效的减少发动机噪音和热量往车厢内的传递,同时还能够避免引擎盖漆面的高温烘烤,延缓其工作寿命。
引擎盖隔音可以减少发动机产生的共振传入车厢、保护漆面
拆卸原车门板饰盖,只有简单的防尘措施,一点劣质的白棉也起不到隔音作用;车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。经过大能红标减震材料双层隔音,和原车空洞的门板相比壮实多了,开关门也变得沉闷有力,大能隔音效果就是这么强悍。
原车门板塑料层与劣质棉,起不到隔音作用
门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振
门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入
底盘和尾箱是低频共振的重灾区,而原车的底盘和尾箱又未作任何隔音处理。因此使用大能红标减震+低频王+温莎棉对汽车的底盘、尾箱做了止振处理及降频处理,多种材料搭配隔音处理后既降低了底盘和尾箱的共振噪声,同时还有效的增强了钣金的刚性。
底盘、尾箱第一层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生
底盘、尾箱第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果
最后是轮弧的隔音,用大能红标减震+低频王双层隔音处理,减少了轮胎与路面摩擦所生产的胎噪路噪声。
轮弧隔音,可以有效切断胎噪的传播途径
总结:
大能汽车隔音,针对不同车型的噪音问题,都有专业的隔音降噪方案,让车主能够不再受噪音的困扰。丰田塞纳通过大能系统化的隔音处理之后,车主再次开车上路,能够明显的感觉到车内的噪音得到小了很多,为后期的喇叭打造了坚实的基础。